杜柯离开出发区，进入到第2圈。
“前面还有5人，完全看不到人影啊。”杜柯骑行在上山前的平地路段，放眼向前看去，看不到人，扭头朝后看看，依稀看见追兵正在靠近。
杜柯加速骑行，甩开追兵，此时他已上山，开始爬缓坡。
这是段孤独的行程，在蜿蜒的山路中，前不见领先者，后不见追兵，杜柯偶尔能看见的就是零星分散在车道外的车迷，以及UCI工作人员。
对于山地赛现场的车迷来说，他们不可能看见整个赛道的情况，观看自行车比赛的爽点又在哪里？蹲点在赛道某处的车迷，或许他们感受的是一种情怀吧。
任何运动都有其独特魅力，山地自行车运动的魅力可能就是：纵情、撒野、释放，融入大自然而非与大自然对抗。
杜柯骑行经过一处泥坑，他切换大齿比，臀部离开座椅，轻松慢骑通过泥坑。不要试图和泥巴对抗，对它温柔一点，它便不会坑你。
终于，上最难爬的那段陡坡之前，杜柯发现前方15米处有一位车手。
这位车手背后号码布上的信息是：2021，Oyama
杜柯一看这位车手的名字和身型，就知道他是日本车手。
小山健太，日本头号山地车选手，他的编号是2021，比2028号中国车手王桢更靠前，说明小山健太的世界排名比王桢更高。当然也高不到哪里去，小山健太也就排名世界第100名左右。
亚洲自行车整体水平并不高，中、日、韩、马来西亚、香港等几个国家和地区在部分单项上具备一定实力，唯一能吊打世界高手的可能就是我国场地自行车女子团体竞速项目。
男子山地车项目，杜柯想要拿到一张奥运门票，要获得亚锦赛的冠军或者亚军，这位小山健太是杜柯必须要战胜的对手。
杜柯开始冲陡坡，追击小山健太，先拿这场邀请赛试试日本车手的水平吧。
“嘿哟嘿哟，这坡真难爬。”小山健太爬陡坡爬到一半，已显吃力，他咬牙继续爬，目前能排在所有车手中的第五位，他已经发挥的不错了。
“咦？被反超了！”小山健太忽然发现2040号车手超了自己，他没听说过这位姓名为“Ke”的车手，只是觉得这个Ke爬坡能力太强了。
小山健太憋红了脸，咬牙追击杜柯，无奈实在追不上，眼睁睁看着杜柯率先爬到坡顶，然后消失不见，“看名字，这个ke是东亚人吧？又多了个抢奥运门票的，这小子的实力很强！”
“这位日本车手的爬坡能力不强，他在这场比赛中能冲到前面，估计平地上的控车技巧不错。”杜柯这时开始下坡，日本车手已经领教过了，前面还有4位领先者。
下坡的坡度越来越陡，杜柯将身体重心往后轮方向调整，平稳通过下坡。
杜柯又发现了一位奥地利车手，没啥好说的，超了他。
杜柯骑行完第二圈，再次回到出发区，这时他知道自己排名第四，前面还有三人。
到了第三圈、第四圈，车手们的体力开始明显下降，也陆续有车手因为车的问题退出比赛。
到了第五圈，杜柯已经冲到第二，他心中有数，领先自己的车手还有一位，就是那位排名世界第9的西班牙车手。骑了5圈，一直都没看见编号为2001的西班牙车手。
骑行到第5圈的最后阶段，杜柯发现，队友王桢被自己套圈了。
“大神，你这是第几圈了？5？”王桢询问杜柯。
杜柯点点头：“体力跟的上吗？如果跟的上，那就跟住我。”
王桢摇摇头：“你带我骑，会被我拖累的。2001号刚套完我的圈，他才走了不到30秒，快，快去爆他！”
“那行，兄弟你要顶住。”杜柯也不再多言，加速向前骑去。
进入到第6圈，杜柯终于看见了那位穿深红色骑行服的2001号西班牙车手。
骑行在前的西班牙车手似乎有预感，他回头扫了一眼，发现杜柯正在快速逼近自己。
“2040，他不是被我套圈的车手，那么他就是排第二的车手，看来他想超过我。”被西班牙车手套了圈的人，他心中大致有个印象，在这场比赛中，西班牙车手也是在第6圈中才首次看到杜柯，所以他判断杜柯排名第二。
西班牙车手相当有经验，领骑在前的他祭出卡位大法，充分利用山地赛道的各种路况，他卡住了杜柯的超车路线。
嗖~
西班牙车手娴熟的用出海豚跳技术，跃过了一处树根障碍点。
嗖~
杜柯同样熟练的使用海豚跳，跃过树根障碍之后继续紧跟西班牙车手。
西班牙车手回头一望：“甩不开？真难缠。”
“这家伙卡位真厉害，还好来参加了这么一场比赛，算是积累经验了。”杜柯总算遇见个难啃的骨头，其实这场邀请赛的名次、奖金都不算什么，熟悉一下国际高手的玩法更为重要。
二人就这么焦灼着，一人想超却超不过去，卡位那人卡的也不轻松。
其实堵在前面卡位更难，西班牙车手既要保持一定前进速度、要注意前面的路况，又得时刻监视身后的杜柯，身体和精神上的压力相当之大。
杜柯和西班牙2001号车手死磕着，一直磕到陡坡路段。二人此时的体力消耗都很大，这个爬坡或许将成为决战地点。
杜柯在第一圈中使用了一次【山丘之王】，现在骑到了第6圈，1小时CD已过，他再次开启【山丘之王】，瞬间感觉整个人都好了起来。
“突了！”到了艰苦的第6圈、最耗费体力最难爬的陡坡，此时节省30%的体力进行爬坡，对杜柯来说太关键了。
杜柯全力爬坡，从走右侧强超2001号。
2001号西班牙车手这时已经没有更多体力和精力去卡杜柯的前进路线，他不得不服：“2040号，他的体力惊人！更恐怖的是，他能隐忍，并在最佳时机选择爆发，给予对手致命一击！”
杜柯终于超越了西班牙车手，在第6圈后半程中抢到了第一位置。
进入最后一圈，形势发生了逆转，西班牙车手开始追击杜柯，而杜柯在实战中的卡位经验并不丰富，所以杜柯也不卡位了，他直接提高踏频、加速疾进。
杜柯、西班牙车手在第7圈中不断套其他车手的圈，杜柯始终保持10米以上的领先优势骑行在第一位置。
最终，杜柯率先完成7圈的骑行，第一个抵达终点，获得了冠军。
“祝贺你杜柯，这是你的一个山地赛冠军。”朱指导向杜柯表达祝贺之意，然后开始进行数据分析：“山地自行车赛不存在什么世界纪录，因为每条赛道都不同。山地赛以战胜对手为首要目标，最终成绩做为参考数据而非核心要素，这跟游泳、田径有很大不同。”
“在这场比赛中，你耗时1小时31分15秒完成了7圈35.35公里行程，平均速度为23.5公里/时，从均速上来说，你已达到国际前十、甚至前五的水准了。所以，这更让我期待，加油吧杜柯，也许你将创造历史。”(未完待续。)
“前面还有5人，完全看不到人影啊。”杜柯骑行在上山前的平地路段，放眼向前看去，看不到人，扭头朝后看看，依稀看见追兵正在靠近。
杜柯加速骑行，甩开追兵，此时他已上山，开始爬缓坡。
这是段孤独的行程，在蜿蜒的山路中，前不见领先者，后不见追兵，杜柯偶尔能看见的就是零星分散在车道外的车迷，以及UCI工作人员。
对于山地赛现场的车迷来说，他们不可能看见整个赛道的情况，观看自行车比赛的爽点又在哪里？蹲点在赛道某处的车迷，或许他们感受的是一种情怀吧。
任何运动都有其独特魅力，山地自行车运动的魅力可能就是：纵情、撒野、释放，融入大自然而非与大自然对抗。
杜柯骑行经过一处泥坑，他切换大齿比，臀部离开座椅，轻松慢骑通过泥坑。不要试图和泥巴对抗，对它温柔一点，它便不会坑你。
终于，上最难爬的那段陡坡之前，杜柯发现前方15米处有一位车手。
这位车手背后号码布上的信息是：2021，Oyama
杜柯一看这位车手的名字和身型，就知道他是日本车手。
小山健太，日本头号山地车选手，他的编号是2021，比2028号中国车手王桢更靠前，说明小山健太的世界排名比王桢更高。当然也高不到哪里去，小山健太也就排名世界第100名左右。
亚洲自行车整体水平并不高，中、日、韩、马来西亚、香港等几个国家和地区在部分单项上具备一定实力，唯一能吊打世界高手的可能就是我国场地自行车女子团体竞速项目。
男子山地车项目，杜柯想要拿到一张奥运门票，要获得亚锦赛的冠军或者亚军，这位小山健太是杜柯必须要战胜的对手。
杜柯开始冲陡坡，追击小山健太，先拿这场邀请赛试试日本车手的水平吧。
“嘿哟嘿哟，这坡真难爬。”小山健太爬陡坡爬到一半，已显吃力，他咬牙继续爬，目前能排在所有车手中的第五位，他已经发挥的不错了。
“咦？被反超了！”小山健太忽然发现2040号车手超了自己，他没听说过这位姓名为“Ke”的车手，只是觉得这个Ke爬坡能力太强了。
小山健太憋红了脸，咬牙追击杜柯，无奈实在追不上，眼睁睁看着杜柯率先爬到坡顶，然后消失不见，“看名字，这个ke是东亚人吧？又多了个抢奥运门票的，这小子的实力很强！”
“这位日本车手的爬坡能力不强，他在这场比赛中能冲到前面，估计平地上的控车技巧不错。”杜柯这时开始下坡，日本车手已经领教过了，前面还有4位领先者。
下坡的坡度越来越陡，杜柯将身体重心往后轮方向调整，平稳通过下坡。
杜柯又发现了一位奥地利车手，没啥好说的，超了他。
杜柯骑行完第二圈，再次回到出发区，这时他知道自己排名第四，前面还有三人。
到了第三圈、第四圈，车手们的体力开始明显下降，也陆续有车手因为车的问题退出比赛。
到了第五圈，杜柯已经冲到第二，他心中有数，领先自己的车手还有一位，就是那位排名世界第9的西班牙车手。骑了5圈，一直都没看见编号为2001的西班牙车手。
骑行到第5圈的最后阶段，杜柯发现，队友王桢被自己套圈了。
“大神，你这是第几圈了？5？”王桢询问杜柯。
杜柯点点头：“体力跟的上吗？如果跟的上，那就跟住我。”
王桢摇摇头：“你带我骑，会被我拖累的。2001号刚套完我的圈，他才走了不到30秒，快，快去爆他！”
“那行，兄弟你要顶住。”杜柯也不再多言，加速向前骑去。
进入到第6圈，杜柯终于看见了那位穿深红色骑行服的2001号西班牙车手。
骑行在前的西班牙车手似乎有预感，他回头扫了一眼，发现杜柯正在快速逼近自己。
“2040，他不是被我套圈的车手，那么他就是排第二的车手，看来他想超过我。”被西班牙车手套了圈的人，他心中大致有个印象，在这场比赛中，西班牙车手也是在第6圈中才首次看到杜柯，所以他判断杜柯排名第二。
西班牙车手相当有经验，领骑在前的他祭出卡位大法，充分利用山地赛道的各种路况，他卡住了杜柯的超车路线。
嗖~
西班牙车手娴熟的用出海豚跳技术，跃过了一处树根障碍点。
嗖~
杜柯同样熟练的使用海豚跳，跃过树根障碍之后继续紧跟西班牙车手。
西班牙车手回头一望：“甩不开？真难缠。”
“这家伙卡位真厉害，还好来参加了这么一场比赛，算是积累经验了。”杜柯总算遇见个难啃的骨头，其实这场邀请赛的名次、奖金都不算什么，熟悉一下国际高手的玩法更为重要。
二人就这么焦灼着，一人想超却超不过去，卡位那人卡的也不轻松。
其实堵在前面卡位更难，西班牙车手既要保持一定前进速度、要注意前面的路况，又得时刻监视身后的杜柯，身体和精神上的压力相当之大。
杜柯和西班牙2001号车手死磕着，一直磕到陡坡路段。二人此时的体力消耗都很大，这个爬坡或许将成为决战地点。
杜柯在第一圈中使用了一次【山丘之王】，现在骑到了第6圈，1小时CD已过，他再次开启【山丘之王】，瞬间感觉整个人都好了起来。
“突了！”到了艰苦的第6圈、最耗费体力最难爬的陡坡，此时节省30%的体力进行爬坡，对杜柯来说太关键了。
杜柯全力爬坡，从走右侧强超2001号。
2001号西班牙车手这时已经没有更多体力和精力去卡杜柯的前进路线，他不得不服：“2040号，他的体力惊人！更恐怖的是，他能隐忍，并在最佳时机选择爆发，给予对手致命一击！”
杜柯终于超越了西班牙车手，在第6圈后半程中抢到了第一位置。
进入最后一圈，形势发生了逆转，西班牙车手开始追击杜柯，而杜柯在实战中的卡位经验并不丰富，所以杜柯也不卡位了，他直接提高踏频、加速疾进。
杜柯、西班牙车手在第7圈中不断套其他车手的圈，杜柯始终保持10米以上的领先优势骑行在第一位置。
最终，杜柯率先完成7圈的骑行，第一个抵达终点，获得了冠军。
“祝贺你杜柯，这是你的一个山地赛冠军。”朱指导向杜柯表达祝贺之意，然后开始进行数据分析：“山地自行车赛不存在什么世界纪录，因为每条赛道都不同。山地赛以战胜对手为首要目标，最终成绩做为参考数据而非核心要素，这跟游泳、田径有很大不同。”
“在这场比赛中，你耗时1小时31分15秒完成了7圈35.35公里行程，平均速度为23.5公里/时，从均速上来说，你已达到国际前十、甚至前五的水准了。所以，这更让我期待，加油吧杜柯，也许你将创造历史。”(未完待续。)
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