韩秦见省委〖书〗记发问，xiōng有成竹地说道！”马〖书〗记，柳城的出租车市场改革，虽然取得了初步成功，对于解决柳城的交通瓶颈，不过是迈出了一小步。
通过放开出租车市场，彻底解决了市民打车难的问道。但是，能够有能力乘坐出租车的市民，都是一些收入较高的群体，这些人只占全体市民的极小部分。绝大部分市民的出行，还是要靠公交车来解决。
按照我们柳城的城市基础设施，目前的公交车数量已经达到饱和，交通部门已经不可能再继续投放车辆。就目前柳城的情况，公共交通供给能力，已经远远跟不上群众的需要。
柳城是我们东海的省会城市，人口基数大，流动人口多。随着经济的发展，交通瓶颈会更加显著，这个矛盾越来越尖锐。
要想克服这个瓶颈，放在我们面前的只有一条路，就是修地铁。
只有在地下修建完善的交通网络，才是最好的也是唯一的途径。”韩秦把自己的观点一亮出来，在座的的官员们有的微微点头，有的面无表情。苏友伟一听韩秦在省委〖书〗记面前，又把修地铁的事情摆到子桌面上，脸上的肌肉禁不住抽动了一下，心里酸溜溜的，很不是滋味。
苏友伟暗暗咬了咬牙，这个家伙真是不死小强，运气好的让人嫉妒。在韩秦刚到柳城任职的时候，苏友伟就给韩秦设了一个套，认为韩秦在劫难逃。苏友伟没有想到，不但没有把韩秦拿下，反而把刘宝军给搭了进去，韩秦乘机晋升市委常委。
在出租车市场改革的时候，苏友伟与张建国进行了jī烈的争执。
最后在韩秦立下军令状的条件下，苏友伟与张建国达成了妥协。
虽然同意让韩秦负责出租车改革，苏友伟也认为韩秦不可能有什么作为。这个领域水很深，利益纠葛盘根错节，既得利益集团不会轻易放弃这块肥肉。
按照苏友伟亲信的看法，韩秦搞出租车改革，纯粹就是出力不讨好，肯定要碰到头皮血流。只要弄出点什么事来，正好拿他试问。
苏友伟没有料到，那些利益集团都是纸老虎，什么黑白通吃，根本不堪一击。韩秦三下五除二，就把出租车公司弄得服服帖帖。
出租车改革成功，韩秦名声在外，如日中天，赚了个盆满钵满。
全国各地前来柳城取经，动动不动韩市长怎么怎么，让苏友伟恨得牙痒痒。
作为一方诸侯，苏友伟当然清楚，修地铁是一件好事，对于改善柳城的交通状况，拉动城市发展有着不可替代的作用。最关键的问题是，这件事情不能有韩秦来出头lù面！修地铁是一件居功至伟的大事，这个功劳不能落在韩秦的头上！
在上次市委常委会讨论重点项目的时候，对于韩秦提出的修地铁，苏友伟没有做任何阻拦Ｔ同样直接报省委批复。苏友伟当时认为，韩秦提出的这个项目，根本不切实际，报到省委也不过是凑个数。
现在看来，事情有点不妙。苏友伟能够贵为省委常委，察言观sè自有独到之处。苏友伟一看省委〖书〗记的表情，马上敏锐地意识到，马国强对修地铁非常感兴趣。说不定，马国强已经仔细研读了韩秦提出的议案，非常支持这个项目！
听了韩秦的发言，马国强微微点头，赞同道：“发展经济，交通先行。韩秦同志说的不错，柳城的交通瓶颈，已经严重制约了经济发展。柳城要买进国际化大都市行列，没有地铁是不可想象的。”
顿了一下，马国强话题一转，不动声sè地说道：“韩秦同志，修地铁不是一件小事啊很多问题，不是我们简单拍板就能解决的。
看到你们柳城市委上报的重点项目，我对地铁微非常感兴趣，我们师城就需要这么一个覆盖全城的地下交通网络。
但是，我也粗略看了一下我们柳城修建地铁的论证材料。
为了保持我们柳城的泉水，保住我们的这个地理名片，两全其美就成了一个最大的难题。赞同的专家与反对的专家，基本上旗鼓相当，谁也说服不了谁。
韩秦同志，对于这样一个论证了二十多年，仍然没有定论的项目，你现在重新把它提出来，是不是获得了什么突破。”
省委〖书〗记已经把自己的观点亮明了，非常赞同修地铁，但是要确保泉水的安全。一旦造成泉水停喷，就是千古罪人。
其实，这是一个非常模棱两可的态度。在整个柳城市，甚至于东海省，所有的官员当中，没有人反对修地铁，主要就是怎么能婆做到，既要修建地铁，又不能破坏泉脉，影响到泉水的正常喷涌。
就是这么一条互相矛盾的东西，在有关专家教授的忽悠下，二十多年没有定论，至今仍然争论不休。学术界没有占据主导地位的论断，
当政的官员制定决策就没有理论依据，修地铁就成了柳城近在眼前，却又遥不可及的梦想。
韩秦扫视了一眼会场，见苏友伟面无表情，盯着眼前的笔记本出神，就知道这个家伙心里肯定不舒服。
微微一笑，韩秦说道：“马〖书〗记，我们柳城的地质情况，的确非常复杂。泉水是我们柳城的灵hún，即便不要地铁，也不能失去这个灵hún。但是，根据最新的地质资料，修地铁与保泉，并不是一对不可调和的矛盾。
前段时间，我接触到一位权威专家，这位专家提出了一个最新的观点。从现有的钻探资料，以及泉水的喷涌情况分析，泉脉都在四十米深的地层之下。在三十米以上的地表中，机会没有发现泉脉的存在。
按照这个理论，如果在二十米以内的浅层地表中修建地铁，基本上对泉脉没有任何影响，绝对不会影响泉水的喷涌。”美女秘书已经给韩秦提供了最先进的理论支持，怎么把这个最先进的理念传递出去，让韩秦很费心思。考虑到最后，韩秦还是只好杜撰出一位权威专家，借权威专家的的口径，来讲述系统提供的东西。
马国强扫视了一眼省厅有关部门的头头，说道：“我在这里表个态，本人是非常赞成修地铁的。一旦地铁建成，对于省城的经济拉动作用，将是一个无法估量的层面。
省发改委、交通厅、建设厅的领导都在这里，我们就来个现场办公。我提议一下，有柳城市牵头，省里有关部门密切配合，成立柳城地铁筹建领导小组。
成立了这个组织，就等于把这个工作提上议事日程。要切实进入操作层面，组织相关专家进行确定xìng论证，力争在最短的时间内，柳城能不能修地铁，一定要有一个明群结论，而不是无谓地争论下去、、、”
马国强重新把目光停留在韩秦身上，郑重地说道：“韩秦同志是柳城分管交通的副市长，又是这次修建地铁的主要倡议者。我提议，有韩秦同志出任柳城地铁筹建领导小组负责人，下设办公室，就设在柳城市政府，大家是不是有什么意见。”
苏友伟虽然一百个不愿意，既然省委〖书〗记已经明确提出来，有韩秦负责这个项目，苏友伟还没有胆子当面打脸，让省委〖书〗记下不来台。在一片附和恭维声中，韩秦走马上任，成了柳城地铁筹建办公室领导小组组长。@。
通过放开出租车市场，彻底解决了市民打车难的问道。但是，能够有能力乘坐出租车的市民，都是一些收入较高的群体，这些人只占全体市民的极小部分。绝大部分市民的出行，还是要靠公交车来解决。
按照我们柳城的城市基础设施，目前的公交车数量已经达到饱和，交通部门已经不可能再继续投放车辆。就目前柳城的情况，公共交通供给能力，已经远远跟不上群众的需要。
柳城是我们东海的省会城市，人口基数大，流动人口多。随着经济的发展，交通瓶颈会更加显著，这个矛盾越来越尖锐。
要想克服这个瓶颈，放在我们面前的只有一条路，就是修地铁。
只有在地下修建完善的交通网络，才是最好的也是唯一的途径。”韩秦把自己的观点一亮出来，在座的的官员们有的微微点头，有的面无表情。苏友伟一听韩秦在省委〖书〗记面前，又把修地铁的事情摆到子桌面上，脸上的肌肉禁不住抽动了一下，心里酸溜溜的，很不是滋味。
苏友伟暗暗咬了咬牙，这个家伙真是不死小强，运气好的让人嫉妒。在韩秦刚到柳城任职的时候，苏友伟就给韩秦设了一个套，认为韩秦在劫难逃。苏友伟没有想到，不但没有把韩秦拿下，反而把刘宝军给搭了进去，韩秦乘机晋升市委常委。
在出租车市场改革的时候，苏友伟与张建国进行了jī烈的争执。
最后在韩秦立下军令状的条件下，苏友伟与张建国达成了妥协。
虽然同意让韩秦负责出租车改革，苏友伟也认为韩秦不可能有什么作为。这个领域水很深，利益纠葛盘根错节，既得利益集团不会轻易放弃这块肥肉。
按照苏友伟亲信的看法，韩秦搞出租车改革，纯粹就是出力不讨好，肯定要碰到头皮血流。只要弄出点什么事来，正好拿他试问。
苏友伟没有料到，那些利益集团都是纸老虎，什么黑白通吃，根本不堪一击。韩秦三下五除二，就把出租车公司弄得服服帖帖。
出租车改革成功，韩秦名声在外，如日中天，赚了个盆满钵满。
全国各地前来柳城取经，动动不动韩市长怎么怎么，让苏友伟恨得牙痒痒。
作为一方诸侯，苏友伟当然清楚，修地铁是一件好事，对于改善柳城的交通状况，拉动城市发展有着不可替代的作用。最关键的问题是，这件事情不能有韩秦来出头lù面！修地铁是一件居功至伟的大事，这个功劳不能落在韩秦的头上！
在上次市委常委会讨论重点项目的时候，对于韩秦提出的修地铁，苏友伟没有做任何阻拦Ｔ同样直接报省委批复。苏友伟当时认为，韩秦提出的这个项目，根本不切实际，报到省委也不过是凑个数。
现在看来，事情有点不妙。苏友伟能够贵为省委常委，察言观sè自有独到之处。苏友伟一看省委〖书〗记的表情，马上敏锐地意识到，马国强对修地铁非常感兴趣。说不定，马国强已经仔细研读了韩秦提出的议案，非常支持这个项目！
听了韩秦的发言，马国强微微点头，赞同道：“发展经济，交通先行。韩秦同志说的不错，柳城的交通瓶颈，已经严重制约了经济发展。柳城要买进国际化大都市行列，没有地铁是不可想象的。”
顿了一下，马国强话题一转，不动声sè地说道：“韩秦同志，修地铁不是一件小事啊很多问题，不是我们简单拍板就能解决的。
看到你们柳城市委上报的重点项目，我对地铁微非常感兴趣，我们师城就需要这么一个覆盖全城的地下交通网络。
但是，我也粗略看了一下我们柳城修建地铁的论证材料。
为了保持我们柳城的泉水，保住我们的这个地理名片，两全其美就成了一个最大的难题。赞同的专家与反对的专家，基本上旗鼓相当，谁也说服不了谁。
韩秦同志，对于这样一个论证了二十多年，仍然没有定论的项目，你现在重新把它提出来，是不是获得了什么突破。”
省委〖书〗记已经把自己的观点亮明了，非常赞同修地铁，但是要确保泉水的安全。一旦造成泉水停喷，就是千古罪人。
其实，这是一个非常模棱两可的态度。在整个柳城市，甚至于东海省，所有的官员当中，没有人反对修地铁，主要就是怎么能婆做到，既要修建地铁，又不能破坏泉脉，影响到泉水的正常喷涌。
就是这么一条互相矛盾的东西，在有关专家教授的忽悠下，二十多年没有定论，至今仍然争论不休。学术界没有占据主导地位的论断，
当政的官员制定决策就没有理论依据，修地铁就成了柳城近在眼前，却又遥不可及的梦想。
韩秦扫视了一眼会场，见苏友伟面无表情，盯着眼前的笔记本出神，就知道这个家伙心里肯定不舒服。
微微一笑，韩秦说道：“马〖书〗记，我们柳城的地质情况，的确非常复杂。泉水是我们柳城的灵hún，即便不要地铁，也不能失去这个灵hún。但是，根据最新的地质资料，修地铁与保泉，并不是一对不可调和的矛盾。
前段时间，我接触到一位权威专家，这位专家提出了一个最新的观点。从现有的钻探资料，以及泉水的喷涌情况分析，泉脉都在四十米深的地层之下。在三十米以上的地表中，机会没有发现泉脉的存在。
按照这个理论，如果在二十米以内的浅层地表中修建地铁，基本上对泉脉没有任何影响，绝对不会影响泉水的喷涌。”美女秘书已经给韩秦提供了最先进的理论支持，怎么把这个最先进的理念传递出去，让韩秦很费心思。考虑到最后，韩秦还是只好杜撰出一位权威专家，借权威专家的的口径，来讲述系统提供的东西。
马国强扫视了一眼省厅有关部门的头头，说道：“我在这里表个态，本人是非常赞成修地铁的。一旦地铁建成，对于省城的经济拉动作用，将是一个无法估量的层面。
省发改委、交通厅、建设厅的领导都在这里，我们就来个现场办公。我提议一下，有柳城市牵头，省里有关部门密切配合，成立柳城地铁筹建领导小组。
成立了这个组织，就等于把这个工作提上议事日程。要切实进入操作层面，组织相关专家进行确定xìng论证，力争在最短的时间内，柳城能不能修地铁，一定要有一个明群结论，而不是无谓地争论下去、、、”
马国强重新把目光停留在韩秦身上，郑重地说道：“韩秦同志是柳城分管交通的副市长，又是这次修建地铁的主要倡议者。我提议，有韩秦同志出任柳城地铁筹建领导小组负责人，下设办公室，就设在柳城市政府，大家是不是有什么意见。”
苏友伟虽然一百个不愿意，既然省委〖书〗记已经明确提出来，有韩秦负责这个项目，苏友伟还没有胆子当面打脸，让省委〖书〗记下不来台。在一片附和恭维声中，韩秦走马上任，成了柳城地铁筹建办公室领导小组组长。@。
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